CSA Preface

This is the second edition of CAN/CSA-C22.2 No. 62282-2, Fuel cell technologies — Part 2: Fuel cell modules, which is an adoption, with Canadian deviations, of the identically titled IEC (International Electrotechnical Commission) Standard 62282-2 (second edition, 2012-03). It supersedes the previous edition published in 2007 as CAN/CSA-C22.2 No. 62282-2 (adopted IEC 62282-2:2004). It is one in a series of Standards issued by CSA Group under Part II of the Canadian Electrical Code.

For brevity, this Standard will be referred to as "CAN/CSA-C22.2 No. 62282-2" throughout.

The Canadian deviations are intended to

a) correct inaccuracies;

b) replace references to IEC Standards with references to CSA Group Standards, where applicable; and

c) reflect recent developments in fuel cell module technology by providing explanatory material and specifying new design options.

Scope

This part of IEC 62282 provides the minimum requirements for safety and performance of fuel cell modules and applies to fuel cell modules with the following electrolyte chemistry:

– alkaline;

– polymer electrolyte (including direct methanol fuel cells) 1;

– phosphoric acid;

– molten carbonate;

– solid oxide;

– aqueous solution of salts.

Fuel cell modules can be provided with or without an enclosure and can be operated at significant pressurization levels or close to ambient pressure.

This standard deals with conditions that can yield hazards to persons and cause damage outside the fuel cell modules. Protection against damage inside the fuel cell modules is not addressed in this standard, provided it does not lead to hazards outside the module.

These requirements may be superseded by other standards for equipment containing fuel cell modules as required for particular applications.

This standard does not cover road vehicle applications.

This standard is not intended to limit or inhibit technological advancement. An appliance employing materials or having forms of construction differing from those detailed in the requirements of this standard may be examined and tested according to the purpose of these requirements and, if found to be substantially equivalent, may be considered to comply with this standard.

The fuel cell modules are components of final products. These products require evaluation to appropriate end-product safety requirements.

This standard covers only up to the d.c. output of the fuel cell module.

This standard does not apply to peripheral devices as illustrated in Figure 1.

This standard does not cover the storage and delivery of fuel and oxidant to the fuel cell module.

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Préface CSA

Ce document constitue la deuxième édition de CAN/CSA-C22.2 nº 62282-2, Technologies des piles à combustible — Partie 2 : Modules à piles à combustible. Il s’agit de l’adoption, avec exigences propres au Canada, de la norme IEC (Commission Électrotechnique Internationale) 62282-2 (deuxième édition, 2012-03) qui porte le même titre. Il remplace l’édition antérieure, publiée en 2007 qui portait la désignation CAN/CSA-C22.2 nº 62282-2 (norme IEC 62282-2:2004 adoptée). Il fait partie d’une série de normes publiées par Groupe CSA qui constituent le Code canadien de l’électricité, Deuxième partie.

Par souci de brièveté, tout au long de ce document, il sera appelé « CAN/CSA-C22.2 nº 62282-2 ».

Les exigences propres au Canada ont pour but de

a) corriger des inexactitudes;

b) remplacer des renvois à des normes IEC par des renvois à des normes de Groupe CSA, s’il y a lieu; et

c) tenir compte de progrès récents dans la technologie des modules à piles à combustible à l'aide de textes explicatifs et de spécifications de nouvelles options de conception.

Domaine d’application

La présente partie de la CEI 62282 donne les exigences minimales de sécurité et de performance des modules à piles à combustible. Cette norme s'applique aux modules à piles à combustible avec les différents types d'électrolytes suivants:

– alcalins;

– à électrolyte polymère (y compris piles à combustible à méthanol direct)1;

– à acide phosphorique;

– à carbonates fondus;

– à oxyde solide;

– à solution aqueuse de sels.

Les modules à piles à combustible peuvent être équipés ou non d'une enveloppe et peuvent fonctionner à des niveaux de pression élevés ou à une pression proche de la pression ambiante.

Cette norme couvre uniquement les conditions qui peuvent générer des dangers pour les personnes et des dommages à l'extérieur des modules à piles à combustible. La protection contre les dommages affectant l'intérieur des modules à piles à combustible n'est pas traitée dans cette norme, si ceux-ci ne suscitent pas de dangers à l'extérieur du module.

Ces exigences peuvent être remplacées par d'autres normes applicables aux équipements contenant des modules à piles à combustible dans le cadre d'applications spécifiques.

La présente norme ne couvre pas les applications de véhicules sur routes.

Cette norme n'est pas destinée à limiter ou à entraver les progrès technologiques. Un appareil utilisant des matériaux ou présentant des modes de construction différents de ceux décrits dans les exigences de cette norme peut être examiné et soumis à essai en fonction de l'objectif poursuivi par ces exigences et, s'il est jugé pratiquement équivalent, il peut être estimé conforme à la norme.

Les modules à piles à combustible sont des composants de produits finis. Ces produits nécessitent une évaluation fondée sur les exigences de sécurité appropriées qui sont applicables aux produits finis.

Cette norme ne couvre que les éléments jusqu'à la sortie en courant continu du module à piles à combustible.

Cette norme ne s'applique pas aux dispositifs périphériques représentés à la Figure 1.

Cette norme ne couvre pas le stockage du combustible et de l'oxydant ni leur fourniture au module à piles à combustible.