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About This Item

 

Full Description

La présente norme s'applique au carburéacteur d'aviation à coupe large de grade JET B, constitué d'hydrocarbures, de produits d'origine naturelle autres que des hydrocarbures de pétrole et des additifs indiqués dans la présente norme. Le carburéacteur d'aviation à coupe large est un mélange volatil de naphte et de kérosene à faible point d'éclair, possédant une vaste gamme de points d'ébullition, et un point de congélation bas.

Remarque : La volatilité n'est pas fonction du point d'éclair, mais plutôt de la limite de tension de vapeur maximale.

Le carburant de grade JET B est généralement utilisé dans les opérations de l'aviation civile pour lesquelles l'emploi de ce carburant a été approuvé.

Utilisations prévues - Les opérateurs d'aéronef devraient consulter leurs manuels d'aéronef pour déterminer le type de carburant, les additifs de carburant et les autres restrictions applicables.

La mise à l'essai et l'évaluation d'un produit en regard de la présente norme peuvent nécessiter l'emploi de matériaux ou d'équipement susceptibles d'être dangereux. Le présent document n'entend pas traiter de tous les aspects liés à la sécurité de son utilisation. Il appartient à l'usager de la norme de se renseigner auprès des autorités compétentes et d'adopter des pratiques de santé et de sécurité conformes aux règlements applicables avant de l'utiliser.
 

Document History

  1. CAN/CGSB 3.22-2012 (R2017)

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    Carbureacteur d'aviation, coupe large (grade JET B)

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  2. CAN/CGSB 3.22-2002


    Carbureacteur d'aviation, coupe large

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